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联储(chu)证券指出，2024年(nian)食品饮料板块业绩实现个位(wei)数的稳健增(zeng)长，但(dan)营收和归母净利润增速均有放缓(huan)，显(xian)示需求下(xia)滑压力仍存。以饮料、零食子行业为代表(biao)的结构性增(zeng)长(zhang)仍有亮点可寻。消费(fei)**政(zheng)策(ce)值得期待，食饮消费结构升(sheng)级仍具潜力。

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除了美联储会议💖🩰👅🤍，周二公布的月度零售销售数据也是市场关注的焦点💓。投资者希望通过这一数据了解特朗普**4月2日宣布的“解放日”关税政策是否已对消费者支出和物价水平产生显著影响。关税的实施曾引发市场担忧，认为其可能推高物价👚👞，进而削弱消费需求——这是美国经济增长的核心支柱💋🍊。

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澳大利亞(yà)油氣(qì)(qi)生産(chǎn)商Santos股(gu)價(jià)週一一度飇(biāo)陞(shēng)15.23%，創(chuàng)2020年4月以(yi)來(lái)最大漲(zhǎng)幅，此(ci)前該(gāi)公司宣佈(bù)收到阿佈紮(zā)比國(guó)傢(jiā)石(shi)油公司（ANOC）牽(qiān)頭(tóu)(tou)的(de)一箇(gè)財(cái)糰(tuán)(tuan)提齣(chū)的187.2億(yì)美元的非約(yuē)(yue)束(shu)性收購(gòu)(gou)要約。

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悲剧在于，加州高铁的基(ji)本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马(ma)到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据(ju) 68% 的市场份额（相较(jiao)于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下(xia)，许(xu)多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机(ji)的速(su)度，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝(bei)克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市(shi) —— 这些城市总人口庞大，但单独来(lai)看不足以支(zhi)撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路(lu)建成，通往圣何塞和萨克拉门托(tuo)的支线，以及延(yan)伸至圣地亚哥的(de)线路，都能(neng)相对轻松实现。

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1、天眼查(cha)知识产权信息显(xian)示，近日，小米汽车(che)科技有(you)限公司申请(qing)的“固态电池复(fu)合电(dian)极与制备方法(fa)及包含其复合电极的固态电(dian)池”专利公布。摘要(yao)显示(shi)，该专利公开的固态电池复合电极有效缩短了金属离(li)子在厚电极中(zhong)的传输路径，加快了金属(shu)离子在电极之(zhi)间的传输(shu)速(su)率，具有较高的电极载量和倍率性能。

2、不断飙升的成本表明，实现洛(luo)杉(shan)矶与旧金山之(zhi)间现(xian)代高铁(tie)的愿景从未有(you)过、也永远不会有足够资金。目前在建的是加(jia)州中央山谷的一(yi)段线路，尽管与系统其他部分相比成本较低，但几乎没有经济价值。整个项目已沦为 “僵(jiang)尸(shi)工程(cheng)”—— 加(jia)州政坛有影响力的人物既(ji)无法拯救它，也无法终止它。而一个不受待见的 “局外人” 正式(shi)终结它，既能让加州(zhou)民主党人借机(ji)抱怨，也(ye)能让他(ta)们(men)承认项目无法(fa)推(tui)进的现(xian)实。