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在政策引导长期资金入场方面，一是险资与社保资金持续加码：2025年1月六部门联合推动中长期资金入市🍋💖🍇🌽，保险资金拟再批复600亿元🧅💛👝👄，银行板块因低配（主动权益基金持仓占比仅3.75%，低于沪深300权重9.92个百分点）成为资金回流重点💟；二是北向资金与ETF套利资金涌入：2025年一季度北向资金净流入银行板块超500亿元，银行ETF（512800）连续3日吸金6.33亿元🤍🥭💔。

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关注(zhu)汽车(che)行业“反内卷”语境下(xia)零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部(bu)车(che)企宣布低(di)供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖(nuan)，但竞争格(ge)局(ju)出现了较大分歧(qi)。分(fen)细(xi)分领域来看(kan)，电动(dong)乘用车过去(qu)三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整(zheng)车和中上(shang)游零部件板块的行(xing)业(ye)集中度分歧(qi)最近一次是在2022年开始(shi)快速(su)拉大，乘用(yong)车行业集中度趋稳并体现出(chu)安全(quan)壁垒，零部件集中(zhong)度持(chi)续下滑、竞争环境进一步加剧(ju)。2024年以来乘用(yong)车板块的资本(ben)开支/折旧(jiu)摊销一度收缩，而零部件板块的(de)开支(zhi)持续(xu)上行(xing)，供需格局进一步变差。此次整车环(huan)节向中上(shang)游零部件的让利，对于缓解汽车产业(ye)链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极(ji)信号，板块一度反弹，后续则(ze)要(yao)观(guan)察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延(yan)续回暖态势。

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2、渥太华大学专攻外交与国防政策的教授托马斯・朱诺表示👙👠🥭，卡尼的行动表明 “加拿大明显希望实现关系多元化👿💝，并与比过去更广泛的伙伴接触”🥒👿，“我希望这是一种比特鲁多时期更少道德说教的方式”🩰🍊🧡😠。