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① 经济基本面和政策支持：金融(rong)增(zeng)量政策配(pei)合(he)宽松(song)财政政策加(jia)快落地(di)，5000亿特别国债(zhai)定向支持国有大行(xing)补充核心一级资本等，系统性降低(di)银行负债成本。

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1—5月份，新建商品房銷(xiāo)售麵(miàn)積(jī)35315萬(wàn)(wan)平方米，衕(tòng)(tong)比下降2.9%；其(qi)中住宅銷售麵積下降2.6%。新建商品房銷售額(é)34091億(yì)元，下降3.8%；其中(zhong)住宅(zhai)銷售額下降2.8%。

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作为A股调味品龙头企业，海天味业展现出强(qiang)劲的增(zeng)长(zhang)韧(ren)性，从2014年上市至2024年，公司营收从98亿元(yuan)一路攀升至269亿元，远(yuan)超其他调味(wei)品行业(ye)企业，稳居行业龙头(tou)。招股书显(xian)示，2022年—2024年，海(hai)天味(wei)业实现营收256.1亿元、245.59亿元、269.01亿元，分(fen)别录得净利润(run)62亿元、56.42亿元、63.55亿元。尽管2023年受“食品添(tian)加(jia)剂双(shuang)标(biao)”事件影响，业绩出现下滑，短期承压(ya)，但在2024年，海天味业经过优(you)化产品结(jie)构等系列举措，业绩重回增(zeng)长轨道。

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深天(tian)地未按(an)照规定及时披露相关占用资金关联交易事项;未按照规定在《2021年半年度报告》《2021年年度报(bao)告》披露上述相关担保事项，在《2021年年度报告》《2022年半年度报告(gao)》披露上述资金占用及关联交易情况。

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1、关注汽车行业“反内(nei)卷”语境下零(ling)部件行情的(de)持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付(fu)账期统一缩(suo)短到60天以内，有助于缓(huan)解车企“内卷(juan)”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较(jiao)大(da)分(fen)歧。分细分领域来看，电(dian)动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其(qi)次是汽(qi)车电子电气(qi)系统、轮胎轮毂。下游(you)整车和中上游零部件板(ban)块的行业集中度分歧最近(jin)一次是在2022年开始(shi)快速拉大，乘用车(che)行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧(jiu)摊销(xiao)一度收缩，而零部件(jian)板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环(huan)节向中上游零部(bu)件的让利，对于缓解汽车产业链上下(xia)游格局的利润分配(pei)和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹(dan)，后续则要观察下半年汽车行(xing)业“反内卷”的举(ju)措(cuo)落地，预(yu)计会逐步延(yan)续回暖态势。

2、15日，北青报记者从北京航空航天大学举办的校园(yuan)开放日活动中了解到，今(jin)年该校较去年将增加100个招生计划，在北京也将相应扩招(zhao)。此(ci)外，北京工业大学(xue)今年本科招(zhao)生总计划增加400人，占招生计划的10%，招生计划优(you)先(xian)布局新(xin)一代信(xin)息技术、人工智能、量子信息(xi)、高端装(zhuang)备、生物医药、新能源等关键领域。