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要約(yuē)(yue)價(jià)格爲(wèi)26.93元/股，要約收購(gòu)(gou)有傚(xiào)期爲30箇(gè)自(zi)然日，自2025年6月18日(ri)起至2025年7月17日止。截至6月15日，濟(jì)川藥(yào)業(yè)的收盤(pán)(pan)價爲27.51元/股，畧(lüè)高于此次要約收購的價格。

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③下跌中(zhong)的收敛或来自美联(lian)储加息或推迟降息(xi)，美元(yuan)走强，外资流出，外资持股占比更高的港股跌幅更深(shen)，当前债(zhai)务风险担(dan)忧下，美元走强短期概率不大。

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1、一位投管机构人士介绍，企业年金基金(jin)的资金虽然是长期(qi)的(de)，但实践中难以实现长期投资，主要(yao)原因在于企业(ye)年金委托人通常要按季度进行考(kao)核。投资管理人都希望能(neng)把企业年金考核期变(bian)长，但目前的难点在于，企(qi)业内部负责(ze)人年金委托工作的(de)人员也面临考核。如果一个季度所在企业的年金表现排名偏后，企业的相(xiang)关负(fu)责人就会有一定(ding)压力(li)甚至(zhi)是合规性质疑——为什么要把企业年金委托给投(tou)资业(ye)绩差的机(ji)构管理？

2、纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方(fang)方案（先询问(wen)所(suo)有利益(yi)相关方的需求，再拼(pin)凑成耗资 1170 亿(yi)美元的(de)不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计(ji)划包括少量新(xin)建工程和通勤铁路运营的重大调整(zheng)，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益(yi)巨大，成本也相当合理(li)，还能让大(da)多数(shu)通勤者(zhe)受(shou)益。