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然而，市场参与者已习惯了波动，而当(dang)冲突(tu)降级的言论开始出(chu)现时，与地缘政治相关的波(bo)动往往会(hui)迅速(su)消退。即使周五尾(wei)盘股(gu)市下跌，标普 500 指数超过 1% 的跌(die)幅，无(wu)论(lun)从日内还是收盘来(lai)看，都几乎无(wu)法(fa)阻止已实现波动率的收缩。只要市场继续对最新的(de)头条风险危(wei)机有应对策略，持有波动率资(zi)产可能继续令人失望。

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鉴于欧元区通胀徘徊在目标值附近🥑🍍👗🥕，经济迄今为止也颇具韧性，欧洲央行行长拉加德已暗示宽松周期近尾声。该行一年内八次下调关键存款利率👛🩳🩱😡，从4%降至2%💟👠。

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2024年，坦桑尼亚投资中心与湖南省中非经贸合作促进研究会、尔康制药共同签署备忘录，在长沙设立坦桑尼亚投资中心中国（湖南）投资合作平台。“依托该投资合作平台👅🩰。我们对接国内、国际资本，已储备涵盖多个重要领域的跨境合作项目🍉🤬💕😻。”帅放文表示🧡👅。

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该行预期消息将利好恒地(di)股价表现(xian)，获主要租(zu)户提前锁定租约，将带动未来写字楼租金进一步提升，对比同区写字楼物业短期内仍要面对更激烈竞争。

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1、場(chǎng)內(nèi)熱(rè)(re)門(mén)(men)國(guó)防軍(jūn)工ETF（512810）午后急速衝(chōng)高1.66%，放量成交9287萬(wàn)元，較(jiào)上日激增159%！場(chang)內全天溢價(jià)交易，顯(xiǎn)(xian)示(shi)買(mǎi)盤(pán)資金強(qiáng)(qiang)勢(shì)。噹(dāng)週，“512810”場內纍(léi)漲(zhǎng)0.66%，跑贏(yíng)滬(hù)指（-0.25%）、創(chuàng)指（+0.21%），週(zhou)線(xiàn)斬(zhǎn)穫(huò)三連(lián)陽(yáng)。

2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件(jian)行情的持续(xu)性。6月10日起，多家头部(bu)车企宣布低供应商支付账期(qi)统一缩短到(dao)60天(tian)以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上(shang)下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现(xian)了较大(da)分歧。分细分(fen)领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出(chu)，其次是汽车电子电气(qi)系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部(bu)件板块的行业集中(zhong)度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘(cheng)用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境(jing)进一步加剧。2024年以来乘用(yong)车板块的资本开支/折旧摊销一(yi)度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的(de)让利，对于缓解汽(qi)车产业链上(shang)下游格局的利润分配和供需压(ya)力，意(yi)味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。