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一是突出示范意义，打造系(xi)列标志性项目。有必要将旅游合作与中亚国家的发展战略和相(xiang)关政策等紧密联系和融合起(qi)来，形成多层次、多维度、特色鲜明的合作新(xin)格局。结合各国(guo)各地优势和特(te)色，考虑到地(di)方(fang)和友城发展诉求，共同打造(zao)出一批示范性强、带动效应(ying)明显的标志(zhi)性(xing)项目，探索形(xing)成深度互补、高度共赢又各有(you)特色的合作标杆群，使中国(guo)与中亚的旅游合(he)作成为共(gong)建(jian)“一带一路”与(yu)各国发展战(zhan)略对接(jie)的“最佳实践”。

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悲剧在于，加州高铁(tie)的基(ji)本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区(qu)，距离相当于(yu)罗马到米兰（约 380 英里）。意大(da)利这(zhe)两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机(ji)票价(jia)格。在这种距(ju)离下，许多乘客更(geng)青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场(chang)更便捷。列(lie)车还能频繁停靠(kao)贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷(lei)斯诺等中间城市 —— 这些城(cheng)市总人口庞大，但单独来看(kan)不足以支撑大(da)量飞往(wang)洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心(xin)高铁线路建(jian)成，通往圣何(he)塞和萨克拉门(men)托的(de)支线(xian)，以及延伸至圣地亚哥的(de)线路，都能(neng)相对轻松实现。

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2、这种解释看似不无道理💌👝，但潜在地贬低了个人努力，低估了文化价值观等社会因素的影响👅，而这种影响甚至远比智商因素更高👡👢。仍以美国为例👘，从1980年到2019年🍆🩱，STEM（科学🩰、技术、工程和数学）职业中的女性比例从 13% 上升到 27%🍑，拿到博士学位的人数中🥕，1950年女性仅占9.7%👞🍅👙，到1980年已攀升至30.3%🍍🍍💟😈，并于2010-11学年首度反超男性。不仅如此，族群之间也有显著差异：2024年🩱👛👞💌👞，美国亚裔大学毕业的比例（男71%🍎🥔，女77%）远高于其它族裔👞🩳，不管是白人（男42%🧅💗🍓💋，女52%）👜，还是黑人（男26%，女38%），如果说智商在不同群体间的表现基本没什么差异🍆🍈💯🥑，又是决定高等教育的唯一因素，那就很难解释这些差异。