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“我们从2018年起开始布局非洲市场🎒🍌🍏🍓，并未停留在贸易合作层面，而是建生产基地🥾、加工厂并直接参与产品的销售和市场推广，推动当地橡胶产业链的升级。”美兰集团副总经理周韦华介绍称。

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三是持续改善🩳🧄🥭👡。经济运行在总体稳定的同时，宏观政策持续显效，国内需求扩大💝🩰，生产供给增加，部分指标继续改善。在以消费品以旧换新政策、网售促销等因素影响下💕💘🧄，市场销售增长加快。5月份，社会消费品零售总额同比增长6.4%👜🩲，增速比上月加快1.3个百分点。1-5月份🍌🤬，服务零售额增长5.2%👛🧅🍊👝，比1-4月加快0.1个百分点🩲💘💯。消费增长的加快🍋👙💔，尤其是服务消费的扩大，对于相关服务业的拉动也在显现💯👞。5月份，批发和零售业🩱🎒、住宿和餐饮业生产指数分别比上月加快1.6和0.9个百分点👡👄🥻🧄🥦。

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6月13日，中东局势升级消(xiao)息频传，国防军工板块关注度飙升，午后强劲走高！截至收盘，国防军工(gong)、石油石化是31个申万(wan)一级行业中唯二(er)收涨(zhang)的行业，其中国防军工获(huo)主力净买近50亿元，高(gao)居全行业之首。

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3💋👡、AH溢价收敛可能的三种模式：上涨中的追赶，即A股、港股均涨👚，A股弹性更大（14-15年、19年）💯💘；分化中的收敛，即A股涨、港股跌（21年）；下跌中的回落，即A股、港股均跌🍈，港股跌幅更深（23年😈、24年5-8月）。

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1、由机构持有(you)超99%的淳(chun)厚(hou)稳丰、淳厚稳悦(yue)、淳厚稳嘉，分别在今(jin)年3月、2月、1月清盘，清盘前，这3只产品成立以来的收益(yi)率分别为6.41%、14.15%、19.76%。

2、关注汽车行业“反内(nei)卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起(qi)，多家头(tou)部车企宣布低(di)供应商支付账期统一(yi)缩短到60天以(yi)内，有助于缓解车企“内卷”。虽然(ran)2020年(nian)以来汽(qi)车(che)上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电(dian)动乘用车过(guo)去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是(shi)汽车电子电气系统、轮(lun)胎轮毂(gu)。下游整(zheng)车(che)和中上游(you)零(ling)部件板块的行业集中度分(fen)歧最近一次是在2022年开始快速(su)拉大，乘(cheng)用车行业集中度趋(qu)稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一(yi)步加剧。2024年以来乘用(yong)车板块的(de)资本(ben)开支(zhi)/折旧(jiu)摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车(che)环节向中上游零部件的让利，对(dui)于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意(yi)味着积极信号，板块一度反(fan)弹，后(hou)续则要观察(cha)下(xia)半年汽车行业“反内卷(juan)”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。