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債(zhài)市展朢(wàng)。關(guān)稅(shuì)事件、地緣(yuán)(yuan)政治衝(chōng)突影響(xiǎng)逐漸(jiàn)(jian)消(xiao)退(tui)，債市(shi)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)(xian)偏好、央行流動(dòng)性投放以及未(wei)來(lái)基本(ben)麵(miàn)定價(jià)較(jiào)(jiao)爲(wèi)充分。短(duan)期內(nèi)看不到債市進(jìn)一步做多的(de)催化囙(yīn)素(su)，后續(xù)密切關註齣(chū)口咊(hé)生産(chǎn)高頻(pín)數(shù)據(jù)。

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1、供应(ying)方面：高频运力端(duan)，欧线7、8月的(de)周均运力在28.8和(he)29.2万(wan)TEU左右，整体运力充足，但不排除后期航司增加空(kong)班。静态运力端(duan)，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶(bo)预计(ji)交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的(de)中(zhong)大型船舶为主(zhu)，而17000TEU+的交付量相对(dui)较低，因此对于(yu)欧线而言(yan)供(gong)应压力有限。到(dao)2027和2028年17000TEU+的(de)船舶交付量会(hui)出现明显(xian)增加，届时欧线的运力充足预期会(hui)大幅上升(sheng)。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平，其中(zhong)主要部(bu)署在欧线的17000+TEU船舶由(you)于船龄较新，暂(zan)无(wu)需考虑拆解风险。

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本週（2025.06.21-2025.06.27，下衕(tòng)），機(jī)(ji)構(gòu)調(diào)研活動(dòng)纍(léi)計(jì)271場(chǎng)。從(cóng)三地上市公司被調研次數(shù)來(lái)看，滬(hù)市上市公司纍計被調研93次，深市上市公司纍計被調研(yan)166次，北證上市公司纍計被調(diao)研12次。

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1、然而2023年下半年至今，一级市场的政策环(huan)境已发生较大变化(hua)。2023年8月27日证监会提出“阶段性(xing)收(shou)紧IPO节奏，促进投融资两端的动态平衡”。2024年IPO市(shi)场进一步收缩，当年(nian)仅有100家企业上市，上市数量创2014年以(yi)来的新低。

2、6月27日晚，国内光芯片龙头仕佳(jia)光(guang)子发布公告称，正(zheng)在筹划通过发行股份及支付现金的方式购(gou)买东(dong)莞福可喜玛通讯科技有限公司（简称“福可喜玛” ）控股权(quan)，同时拟募集配套资金。公司股票将于2025年6月30日（星期一）开市起停牌，预计停牌时间不超过(guo)10个交易日。本次交易尚处于筹划阶段，福可喜玛的估值尚未最终确定，本次交(jiao)易预计(ji)构(gou)成关联交易，但不会(hui)导致公司(si)实际控制(zhi)人发生(sheng)变更。