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1👗🍉💕🩰💖、供应方面：高频运力端，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足👝，但不排除后期航司增加空班👿😈。静态运力端👞🍊，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU🍆👡🥔，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主👜👞，而17000TEU+的交付量相对较低🍇，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加🥑，届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平🧡🍑，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新🥿，暂无需考虑拆解风险。

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根据FlightAware的数据(ju)，截至当地时间(jian)周日中(zhong)午，达美航空已取消56架次主(zhu)线航班，取消数量低于周六的581架次。数据提(ti)供商Anuvu的(de)数据显示，包括支线航班在内，达美航空周日约有2%的航班被取消，而周六(liu)的取(qu)消比例(li)为15%。

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