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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧🎒。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地💌👝💔，预计会逐步延续回暖态势💟。

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本週（6.9-6.13) A 股(gu)市場(chǎng)整體(tǐ)呈現(xiàn)震盪(dàng)整理態(tài)勢(shì)，各(ge)主要(yao)指數(shù)大部分齣(chū)現不衕(tòng)程度(du)調(diào)整，市場整體交投活躍(yuè)度有一定提陞(shēng)。

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从多周期分析，从月线级别来看，欧美受(shou)撑于1.0850位置，所以长线多头对待。从周线级(ji)别看价格受撑于1.1255区域的支撑，从中线的角度持续看多，价格下跌(die)暂时作为中线上涨中的修(xiu)正对(dui)待。从日线(xian)级别，伴随着时间的推移暂时需要重点(dian)关注1.1430区域得失，此位置决定波段走势(shi)的关键，后续重点关注价格进(jin)一步回踩此区域。按照四小时级别看暂时需要关(guan)注1.1540-50区间阻力，短线先关注价格进一步承压表现。同时一(yi)小时上价格也有进一步向下的(de)表现，所以周初先关注价格向下调(diao)整，待后续到达日线支撑(cheng)后再关注能否进一(yi)步(bu)上涨是关键。

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1、成份股方面，白酒、啤酒等酒类个股跌幅居前。截至收盘，金徽酒、燕京啤酒双双跌超(chao)5%，古井贡(gong)酒、今世缘跌超4%，泸州老窖、舍得酒(jiu)业、酒鬼酒等多股跌超3%。

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