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悲剧在于👿👗👗，加州高铁的基本概念本极具合理性🍓。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）💖🍌，竞争压低了机票价格👙👡💖🍑。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷🍇🩲💔。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德🍈🥭、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现🍉🤬🧅💌。

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2、牛津经济研究院上个月底发布的报告称，美国贸易和移民政策招致海外游客的负面看法，预计今年抵(di)达美(mei)国的国(guo)际游(you)客数量将下降约9%，在美消(xiao)费将减少85亿美元。根据美国国际贸易署（ITA）的数据，截至今年4月的12个月，来自法国和德国的游客人(ren)数减少了7%，而这是美国在(zai)欧洲(zhou)大陆两(liang)个最大的旅游市场。加拿(na)大统计局(ju)数据也显示，在美国(guo)总统特朗普掀起美加贸(mao)易(yi)争端后，今年(nian)5月加拿大飞往美国(guo)的航空旅行量比(bi)2024年同期下降近四分之一。