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悲剧在于👄，加州高铁的基本概念本极具合理性🧄😈。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格🥑。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷👝。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大👞👝🥝，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班👗👞。最后🥕💕🥻，一旦核心高铁线路建成👗🌽💞，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路🧄👠👘，都能相对轻松实现。

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1、风险提示：金融科技ETF被动跟踪中证金融(rong)科(ke)技主题指(zhi)数，该指数基日为2014.6.30，发布日期为2017.6.22，该指数2020-2024年(nian)年(nian)度涨跌幅分别为：10.46%、7.16%、-21.40%、10.03%、31.54%，指(zhi)数成份股构(gou)成根据该指(zhi)数(shu)编制规则适时调(diao)整，其回测(ce)历史业绩不预(yu)示指数(shu)未来表现(xian)。文中指数成份股(gu)仅作展示(shi)，个股描(miao)述不作为任何形式的(de)投资建(jian)议，也不代表管理人旗(qi)下任何基(ji)金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的该(gai)基金风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上投资者。任(ren)何在本文出现(xian)的信息(xi)（包括但不限于个(ge)股、评论、预测、图表、指标、理(li)论、任何形式的表述等）均只作为参考，投(tou)资(zi)人须对(dui)任何自(zi)主决定的投资行为负责。另，本文中的(de)任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文(wen)内容所引发的直接或(huo)间接损失负(fu)任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并(bing)不代表其未来(lai)表现，基金管理(li)人管理的其他基金(jin)的业绩并不构成(cheng)基金业(ye)绩(ji)表现的保(bao)证，基金投资须谨慎。

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