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美国农业部6月供需周(zhou)五零点发布，多数维持此前预估，亮点有限。市场等待月末的种植面积报(bao)告。马来西(xi)亚5月供需报告中性偏空(kong)，虽(sui)然5月库存199万吨低于(yu)市场预(yu)期的201万吨，但产量(liang)表(biao)现好于(yu)预期，持续增长处于同期高温，表明(ming)供应压(ya)力较大，后市需要更多(duo)的需求消化。印度5月油籽报告显示5月油(you)脂进(jin)口(kou)118万(wan)吨，四个月高位，基本满足当(dang)月需求，油脂库存止跌。印度油(you)脂(zhi)总库存和豆油、棕(zong)榈油(you)库存偏低，市(shi)场(chang)关注印(yin)度补(bu)库需求。总的来说，报告结果中性(xing)偏空。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的(de)持(chi)续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到(dao)60天以内，有助于缓解(jie)车企“内(nei)卷”。虽然(ran)2020年以来汽车上下游环节的盈(ying)利触底后(hou)均(jun)有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三(san)年间ROE的修复程度最为突出，其(qi)次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上(shang)游零部件板块(kuai)的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用(yong)车行业集中度趋稳并体现出安全壁(bi)垒，零(ling)部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年(nian)以来乘用车板块的资本开支/折旧摊(tan)销(xiao)一度收缩，而零(ling)部件板块的开(kai)支(zhi)持续上行，供需格(ge)局进一步变差。此次整车环节(jie)向中(zhong)上游(you)零部件的让(rang)利(li)，对于缓解汽车产业链(lian)上下游格(ge)局的利(li)润分(fen)配(pei)和供需压力，意味着积极信号，板块(kuai)一度反弹，后续则要观察(cha)下半年汽车(che)行(xing)业“反内卷(juan)”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

2、衆(zhong)安在線(xiàn)（06060）髮(fà)佈(bù)公告，本公司于2025年1月(yue)1日至2025年5月31日所穫(huò)得的原保險(xiǎn)保費(fèi)收入(ru)總額(é)約(yuē)爲(wèi)人民幣(bì)139.18億(yì)元，衕(tòng)比增(zeng)長(zhǎng)12.28%。