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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案👜🤍🍉，展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美元🍏🍉。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大，成本也相当合理🥻👙，还能让大多数通勤者受益💛。

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据市场调查显示，过去周末两国爆发新一轮导弹与无人机袭击💘，严重威胁到能源基础设施及运输通道的安全，推高了原油价格🍑🍒，同时也提升了全球系统性风险的溢价水平。

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作为对以军袭击的回应😻💖👢🌽，伊朗在13日晚间开启“真实诺言-3”的行动，报复以军袭击。14日夜间🍇，伊朗国家电视台发布消息称🤍，预计伊朗将在未来数小时内对以色列发动“大规模破坏性军事打击”。

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为了保留对(dui)富人的减税政策，正在(zai)国会推进(jin)的共和党预算协调提案以损害最弱势群体(ti)项目的方式削减开支，从长远来看这将导致所有人(ren)的成本上(shang)升。这些计划不仅包(bao)括削减(jian)医疗补助和 SNAP，还包括为高等教育提供联邦援助的佩尔助(zhu)学(xue)金项目。

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1、③投资者结构：港股外资占比更高，美国债务风险扰动🥥，美元走弱，外资寻求中国资产配置，港股凭借低估值、业绩改善👿🍒👝💘、更为便捷开放的制度优势，率先受益。

2、我们认为下半年，美国和非(fei)美地区的经(jing)济动能(neng)将走向收敛，主要受美(mei)国经济放缓的推动。在(zai)美国私人部门的(de)资产负债表仍有韧性的背(bei)景下，我们认为美国陷入衰退的风险不大，但增长边际放缓，通胀因为关税有一定韧性（见(jian)中金宏观(guan)《美(mei)国宏观(guan)经济(ji)2025下半年展望：美国(guo)式再平衡》）。非美地区相(xiang)对于美国，一是受益于更宽松的货币政策环境（非美地区的政策(ce)利率上半年下降更多），同时还有基数效应的影响，根据IMF的测算，非美地(di)区GDP产出缺口仍未转正。但是需要注意的是，下半年非美地区经济(ji)动能的修复仍面临几个方面的制约。一方面，关税(shui)和(he)地(di)缘变化(hua)带来的(de)不确定(ding)性(xing)仍(reng)高；另一方面，前期因为关税而使得部分地区的(de)出口和增长前置。