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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🥒😈🩱，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🌽，其次是汽车电子电气系统👗💖、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🍉🩳💝😡，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑👜😈👿🍋、竞争环境进一步加剧🥑💔。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🧅🥕💌🍉，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🍑🎒💋👛。

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今年以(yi)来，恒生生物科技指(zhi)数暴涨(zhang)超60%，超越AI板块17%的涨幅。这股热潮背后(hou)，是中国创新(xin)药企(qi)以一系列亿美元(yuan)级(ji)别授权交易、成功IPO和强(qiang)劲研发管线(xian)点燃了投资者热情。

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债市展望。当前中美关税对市场的影响已开始减弱🥕🍑，后续市场将更多围绕基本面和资金面展开交易，若生产数据开始走弱🌽💖🧡💟，我们维持之前判断，如果说5月债市震荡🥦，那么6月债市或有做多机会🥬💌。

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1、这两笔天价收购在当时都令人震惊(jing)，引发了关于(yu)移动互联网估值泡沫的相关讨论。然而，没过几(ji)年，对扎克伯格的所有这些怀疑都烟消云散。当初令(ling)人疯狂的交易实际上是互联网行业历史上最成功的战略收购。

2、上述(shu)基石投资者认购不超过1.29亿股H股，占发售股份总(zong)数的近(jin)50%，相关认购(gou)金额(e)近47亿港元(yuan)。这一规模使其(qi)成为(wei)2023年以来，继宁德时(shi)代、美的集团港股(gu)IPO后，基石投资者认购规(gui)模第三大的港股IPO。