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1、供(gong)应(ying)方面：高(gao)频运力端(duan)，欧线7、8月的周(zhou)均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足(zu)，但不(bu)排(pai)除后期航司增加空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为(wei)105和(he)26万TEU，其中(zhong)下半年的交(jiao)付量(liang)分(fen)别为63和15万(wan)TEU，今明两年的(de)船舶交付仍(reng)以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对(dui)于欧线而言(yan)供应(ying)压力有限。到(dao)2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显(xian)增加，届时欧线的运力充足预期(qi)会大幅(fu)上升。从旧船拆解量(liang)来看，今年(nian)1-5月的累计拆解量仅(jin)为4411TEU，显著(zhu)低于22年以来的水平，其中主要部(bu)署在(zai)欧线的17000+TEU船舶由于船龄较(jiao)新，暂无需考虑拆(chai)解风险。

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趙(zhào)憲(xiàn)成：在港股反彈(dàn)后，恆(héng)生指數(shù)的估值迴(huí)到了偏高的位寘，但(dan)市(shi)場(chǎng)上(shang)仍然能找(zhao)到許(xǔ)多優(yōu)質的結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)，如科技、互聯(lián)網(wǎng)、港股通消費(fèi)等。

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总结(jie)来看，经历上半年的价(jia)格下跌，目前的钢材价格估值已处于历史低位(wei)，下半年钢价进一步下跌的空间已经(jing)有限。但同时下(xia)半(ban)年地(di)产弱势仍在持续，基建难(nan)有明显回(hui)升空间，制造业、出口需求高位有一定的回落压力(li)，需求端整体缺(que)乏亮点(dian)。供(gong)应端(duan)钢厂产品结构调整能(neng)力较强，产(chan)量调控政策或将阶段性对钢厂生产形成一定(ding)扰动，但整体看目前钢厂仍有利润，钢厂生产仍将(jiang)维持相对高位。库存端目(mu)前各主要品种库存均明显低于(yu)去年同期水平(ping)，尤其是螺纹钢多(duo)地仍存在缺(que)规格现象，库存低位对钢价仍有一定提振。整(zheng)体看目前的估值(zhi)及库存对(dui)下半年钢价有(you)一定支撑，但(dan)从供需看钢材市场矛盾依(yi)然突(tu)出，价格向(xiang)上缺乏驱动，预计下半(ban)年钢价总体将(jiang)围绕成本波动运行，螺纹钢主力合约运行区间或将在2800-3300元。

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2、IT之家 6 月 30 日消息，小米互联服务 App 已于去年 10 月上架苹果 App Store👄🍉🥒，商店页面显示👜🍎🥒🧅👜，该应用支持同账号小米手机和苹果设备互相发现、传输文件👘🥻🧅。