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关注汽车行(xing)业“反内卷”语境下零部件(jian)行情(qing)的持续性。6月10日起，多(duo)家(jia)头部车企宣布低供(gong)应商支付账期(qi)统一缩短到(dao)60天以内(nei)，有助于(yu)缓解车企“内卷(juan)”。虽然2020年以来汽车上下(xia)游环节的盈利(li)触底后(hou)均有回暖，但竞争格局(ju)出(chu)现了较大分歧。分细分领域来看，电动(dong)乘用车过去三年(nian)间ROE的(de)修复程度最为突出，其(qi)次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下(xia)游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并(bing)体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞(jing)争环境进一(yi)步加剧。2024年以来乘用车板块的资本(ben)开(kai)支/折旧摊销一度(du)收缩，而零部件板块的开支持(chi)续(xu)上行，供需(xu)格(ge)局进一步变(bian)差。此次整车(che)环节向中(zhong)上游零部件的让(rang)利，对于缓解汽车产(chan)业链上下游格局的利润分(fen)配(pei)和供需压力(li)，意味(wei)着积极信号(hao)，板块一度(du)反弹，后续(xu)则要观察下半年汽车(che)行业“反内(nei)卷”的举措落地，预(yu)计会逐步延续回暖态势。

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本輪(lún)伊以衝(chōng)突引髮(fà)全毬(qiú)能源市場(chǎng)巨震(zhen)，噹(dāng)地時(shí)間(jiān)6月(yue)13日紐(niǔ)約(yuē)WTI原油（西得尅(kè)薩(sà)斯中質原(yuan)油）一(yi)度暴漲(zhǎng)超(chao)14%。到收盤(pán)時，原油(you)價(jià)(jia)格收漲超7.5%，報(bào)價73.18美元/桶，創(chuàng)下(xia)2022年(nian)3月(yue)以來(lái)最大單(dān)(dan)日(ri)漲幅(fu)。而美國(guó)原油ETF（USO）大漲6.89%，創下5箇(gè)月(yue)以(yi)來新高(gao)。

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