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关注汽车行(xing)业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月(yue)10日起，多家头部车企宣布低供应商支(zhi)付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年(nian)以来汽车上下游环节的盈利触(chu)底后均有回暖，但竞争格局出现了(le)较大分歧。分细分(fen)领域来看，电动乘用(yong)车过去三年(nian)间ROE的修复程度最为突(tu)出，其次是汽车电子电(dian)气系统、轮胎轮毂。下游整车(che)和(he)中上游零部件板块的行业(ye)集(ji)中度分(fen)歧最近一(yi)次是在2022年(nian)开始快速拉大，乘(cheng)用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧(ju)。2024年以来乘用车板(ban)块(kuai)的资本(ben)开支/折旧摊销一度收缩，而(er)零部件板块的开支持续上行，供(gong)需格局进一步变差(cha)。此次整车环节(jie)向中上(shang)游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利(li)润(run)分配和供需压力，意味着积极(ji)信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预(yu)计(ji)会(hui)逐步(bu)延续回暖态势。

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1、与此同时💓🍇，未来几天将有几项推动市场的事件。美联储的利率决议、消费者支出数据以及唐纳德・特朗普总统关税的可能消息是本周的重头戏。周四的六月节假期将导致交易暂停。

2、他在週六的一條(tiáo)(tiao)社交媒體(tǐ)帖子中錶(biǎo)示，他認(rèn)爲(wèi)衝(chōng)(chong)突 “應(yīng)該(gāi)結(jié)束”，衕(tòng)時(shí)繼(jì)續(xù)對(duì)達(dá)成一(yi)項(xiàng)遏(e)製悳(dé)黑(hei)蘭(lán)覈(hé)壄(yě)心的談(tán)判(pan)協(xié)(xie)議(yì)抱有希朢(wàng)，儘(jǐn)筦(guǎn)原計(jì)劃(huà)(hua)本週末在(zai)阿曼擧(jǔ)行的美(mei)伊(yi)談判糰(tuán)隊(duì)會(huì)談已被取消。