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纽约大学交通成本项目提出的东(dong)海岸高铁新提案，展示了合(he)理规划的样子。该研究没有照搬(ban)美国铁路公(gong)司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找(zhao)在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工(gong)程和通勤铁(tie)路运营的(de)重大调整(zheng)，总(zong)成本约 170 亿美元(yuan)。考虑到纽约空域(yu)紧(jin)张，这个项目效益(yi)巨大，成本也相当合理(li)，还能让大多(duo)数通勤者受益(yi)。

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