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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内💘，有助于缓解车企“内卷”🧡。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出😡👛🍅🍋💖，其次是汽车电子电气系统💯💓、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🥝，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑💯、竞争环境进一步加剧🥒🍆。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🌽🥕🩰🍍，而零部件板块的开支持续上行🍇🍆🥑，供需格局进一步变差🤍👿🍋。此次整车环节向中上游零部件的让利🥕，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力💖，意味着积极信号，板块一度反弹🌽，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地💓🍇，预计会逐步延续回暖态势🧄👘👝。

2、消费复苏的持续性仍存不确定(ding)性(xing)。今年以来，居民消费开始回暖(nuan)，但仍未达(da)到疫(yi)前常态化增速，未来是否能持续(xu)性的修复(fu)改善，仍(reng)需密切跟踪。消费如(ru)再度乏力，则经济(ji)回升动力将明显减弱。