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樑(liáng)瀟(xiāo)認(rèn)(ren)爲(wèi)，海天味業(yè)赴港二次上市準備(bèi)週期較(jiào)短，這(zhè)也得益于已經(jīng)在A股上(shang)市的基(ji)礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)(shi)。他強(qiáng)調(diào)，港股在國(guó)際(jì)上的認可度較高，爲企(qi)業“産(chǎn)業齣(chū)海”提供了天(tian)然便利。海天味業選(xuǎn)擇(zé)赴港二次上市，不僅(jǐn)有助(zhu)于海天味(wei)業更高傚(xiào)地佈(bù)跼(jú)海外市場(chǎng)、推進(jìn)海外工廠(chǎng)建(jian)設(shè)等戰(zhàn)畧(lüè)擧(jǔ)措(cuo)，更能借助國(guo)際資(zi)本平檯(tái)，加速實(shí)(shi)現(xiàn)品牌全毬(qiú)化與(yǔ)供應(yīng)鏈(liàn)國際化(hua)的突破。

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不过💓🩳，复盘2020年初美伊冲突及2023年10月巴以冲突这两轮与本轮可比的地缘危机👄👄🌽👡，可以看到其对市场的影响多为短期事件性冲击，内因才是市场走势的主要矛盾💟💌🥔💯🍏。并且从结构上看，科技成长板块均非调整最剧烈的方向，反而由于有独立产业趋势的支撑而表现出较强的韧性🥝。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🥔，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🥦，但竞争格局出现了较大分歧👿🩳。分细分领域来看🥥🩱💯，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂👙👗。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🍉👠🥻🥥，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🍏🥬👗、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利👝，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹🌽👗💓👠，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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1、6月12日，“2025陆海财经论坛”在新加坡乌节泛太平洋酒店举行，论坛主题为：互联互通，共商共赢🥾💝，中国产业出海东南亚的趋势与愿景👛。蚂蚁国际万里汇东南亚业务总监蔡宝祥指出，跨境电商的基础设施🤬😻👢，正在从“支付”走向“全链路数字化”。#2025陆海财经论坛 #中信出版集团 #企业 #出海 #跨境电商

2、6月13日，人力资(zi)源和社会保障部公布(bu)2025年一季度(du)全国企业(ye)年金数据。截至(zhi)一季度(du)末，企业年(nian)金(jin)积累基(ji)金规模(mo)3.73万亿元，投资资产净值3.70万亿元，近三年累计收(shou)益率为7.46%。