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比(bi)如，沪深300指数中信息技术行业样本数(shu)量增加2只，权重上升0.18%。中证500指数中信(xin)息技术行业样本(ben)数量增加12只，权重(zhong)上升1.82%；通信(xin)服务行业样本数(shu)增加(jia)2只，权重上升0.27%。中证1000指数中，工业(ye)行业样本数量增加10只，权重上升1.06%；可选消费行业样本数量增加5只，权重上升0.93%。调整后科创板及创(chuang)业板(ban)样本数(shu)量分别为51只、124只、343只，权重分别为(wei)15.72%、25.83%、34.14%。

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2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🍆，有助于缓解车企“内卷”🍍。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖👿，但竞争格局出现了较大分歧👠💞💌🍑🧅。分细分领域来看💔🍉💘💋，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂🍊🍇🎒。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🍄、竞争环境进一步加剧💝👚🍑。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力💌🩲🥻👿，意味着积极信号🍉😠👄，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🍌💟😈，预计会逐步延续回暖态势。