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6月15日，新西兰**官网发文指出，从2025年11月起，中国护照持有者如从(cong)澳大利亚入境，且持有有效澳大利亚(ya)旅游、工作、学生或家庭(ting)签证，将可免签进入新西兰，最长停(ting)留3个月。（央视）

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极智嘉虽然在全球仓储履约AMR市场占据一定地位，但从此次招股书披露的信息来看，公司在财务状况、市场竞争和经营管理等方面存在不少风险🍉🤬。投资者在关注其发展潜力的同时🌽🥕，更应谨慎评估这些风险💝，以做出明智的投资决策。

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牛津经济研究院上个月底发布的报(bao)告称，美国贸(mao)易(yi)和移民政策招(zhao)致海外游客的负面看法，预计今年抵达美国的(de)国际游客数量将(jiang)下(xia)降约(yue)9%，在(zai)美消费将减少85亿美元。根据美国国际贸易署（ITA）的数(shu)据，截至今年4月的(de)12个月，来自法国和德国的(de)游客人数减(jian)少了7%，而这是美国在(zai)欧洲(zhou)大陆两个最大的(de)旅(lv)游(you)市场。加拿(na)大统计局数据也显(xian)示，在美国总统特朗普掀起美加贸易争端后，今年5月加拿大飞往美国的航(hang)空旅行(xing)量比2024年同期下降近四分之一。

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极智嘉在2021-2024年上半年期间均处于亏损状态。2021年净亏损10.5018亿元，2022年亏损扩大至15.6711亿元💘💔💓，2023年亏损为11.2668亿元😠👢🥦，亏损幅度有所收窄🥕🍑；2024年上半年净亏损5.5032亿元，相较2023年上半年的8.2273亿元，亏损幅度进一步收窄。尽管亏损趋势有所缓解😻🥕🩲，但公司尚未实现盈利💔💝，仍面临较大的财务压力🍎🥬💓。

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1、2023年🍇👄，哈萨克斯坦乌拉尔斯克至武汉新通道开通👄👚，此后多条中亚粮食物流新通道陆续开通。截至目前，中亚班列跨境运输线路可通达中亚国家13个城市。中亚班列+长江黄金水道多式联运叠加效应凸显🎒🎒，来自中亚的货物转运至阳逻港，经长江黄金水道发往长江沿线各大城市🩲🍄🥕🥭，而长三角、珠三角的货物在武汉集结后直达中亚💔🥔😠，逐渐形成“江海—铁路—陆路”的立体交通网络👅🍌。

2、6月15日，*st同洲发布公告称🧄🥻，公司股票自6月17日开市起撤销退市风险警示及其他风险警示🥒🥑，股票简称由“*ST同洲”变更为“同洲电子”，股票代码仍为“002052”👙🍊。