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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性👡👘👙👞。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）👜👅😈。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下🩱💋，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度🥻，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大💝😻👠💓😈，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成😻，通往圣何塞和萨克拉门托的支线🍋🍏💟🥒，以及延伸至圣地亚哥的线路🍋，都能相对轻松实现。

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2、到2017年，京东方实现营业收入938亿(yi)元，净利润78.6亿元，同比大(da)增 284.34%，股价涨幅达104%，成(cheng)功在全球半导体显示(shi)领域(yu)登顶，王东(dong)升也被誉(yu)为“中国半导体显示产业之父”。截至2025年(nian)6月15日，京东方A报收3.89元/股(gu)，总市值(zhi)1455亿(yi)元。