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1、供应(ying)方面：高频运力端，欧(ou)线7、8月(yue)的周均(jun)运(yun)力在28.8和(he)29.2万TEU左(zuo)右，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班(ban)。静态运力(li)端(duan)，年内12000-16999TEU和(he)17000TEU+的大型船(chuan)舶(bo)预(yu)计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的(de)船舶交付仍以(yi)12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对(dui)于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届(jie)时欧(ou)线的(de)运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著(zhu)低于(yu)22年以来的水平，其中主要(yao)部署在欧线的17000+TEU船舶由于船(chuan)龄较新，暂无需考虑拆解风险。

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五芳齋(zhāi)：公司擬(nǐ)以集中競(jìng)價(jià)交易方式迴(huí)購(gòu)部分社會(huì)公衆股份，用(yong)于員(yuán)工持股計(jì)劃(huà)或股權(quán)激(ji)勵(lì)。本次(ci)迴(hui)購股份金額(é)不低于3，500萬(wàn)元且不超過(guò)7，000萬元，迴購價格不超過29.12元/股。

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赵宪成：上半(ban)年，港股主要经历(li)了两轮(lun)上涨：第一轮发生在一季度，主要是春节后(hou)DeepSeek火爆出(chu)圈带来国内(nei)AI领(ling)域发展突破(po)的机会(hui)，市(shi)场围绕科技和互联网(wang)企业展开了一轮积极布局；第二轮发生在二季度，在特朗普(pu)向全(quan)球掀起贸(mao)易战的背景下，港股于4月7日跳空低开，但中美(mei)对(dui)抗因(yin)为美(mei)国态度转变(bian)而(er)迅速趋缓，市场快速消化中美关税战的预(yu)期，辅(fu)以国家队积(ji)极稳市场，恒生指数于4月9日筑底并开始快节奏反(fan)弹。

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