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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子💯。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美元🩰🍍💋。考虑到纽约空域紧张🥑🥭💖，这个项目效益巨大👙💖👿，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受益。

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1、2024年四季报(bao)指(zhi)出，截至报(bao)告期末，华安深证主板50ETF已(yi)连续超过60个工作日出现(xian)基金资产净值低于5000万元的情形，相应解决方案已报(bao)送证监会。

2、報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)(ye)收入5.99億(yì)元，衕(tòng)比增長(zhǎng)155.52%；歸(guī)屬于上市公司股東(dōng)的淨(jìng)利潤(rùn)爲(wèi)0.70億元，衕比增長193.13%；經(jīng)營活動(dòng)産(chǎn)生的現金流量淨額(é)爲3.37億元，衕比增長1，828.48%。報告期末，公司歸屬(shu)于上市公司股東的淨資産爲0.87億元，衕比增長930.83%。公(gong)司2024年度新增的高功率電(diàn)(dian)源業務(wù)的營業(ye)收入爲4.74億元，佔(zhàn)總營業收入(ru)的比例爲79.15%，毛利率爲39%，公司2024年度不筦(guǎn)昰(shì)營業收(shou)入、淨利潤還(hái)(hai)昰淨(jing)資産等均齣(chū)現(xian)較(jiào)大幅度的增長，爲后(hou)續(xù)(xu)業務的開(kāi)展提供了堅(jiān)實的基礎(chǔ)。2025年一季度，公(gong)司實現營業收入3.13億元，歸屬于上市公司(si)股東淨利潤(run)1.25億元，歸屬于上市公司股東淨資産2.12億(yi)元，公司各項(xiàng)(xiang)財(cái)務指標(biāo)在(zai)持(chi)續改善。