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中钢协倡议**“内卷式”竞争，重点汽车企业承诺对供应商“支付账期不超过60天。中钢协倡议钢铁、汽车行(xing)业“价(jia)格(ge)战”没有赢家(jia)，更没有(you)未来。应凝聚(ju)共识(shi)、苦练内(nei)功、加(jia)强自律、共(gong)破“内卷”。一汽(qi)、东风(feng)、广汽、赛力斯等17家重(zhong)点汽车企业日前发表声明，就(jiu)对供应商“支付账期不超过(guo)60天”作出承诺。

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2、估值：港股更便宜，結(jié)構(gòu)(gou)上汽車(chē)、軍(jūn)工、電(diàn)力(li)設(shè)備(bèi)、電子等行業(yè)較(jiào)A股估值(zhi)更低。從(cóng)估值絕(jué)對(duì)水平來(lái)(lai)看，多年來港(gang)股持(chi)續(xù)低于A股，截至6/13，萬(wàn)得全A PE（ttm，下衕(tòng)）19.3倍，上證指數(shù)14.6倍，滬(hù)(hu)深300 12.7倍，均(jun)顯(xiǎn)(xian)著高于恆(héng)生指數10.6倍，對比成長(zhǎng)闆(bǎn)塊(kuài)，創(chuàng)(chuang)業闆指噹(dāng)前PE 31倍，高(gao)于恆生科技(ji)的20倍。從相對水平(ping)來看，今年港(gang)股兩(liǎng)次行情啟(qǐ)動(dòng)時(shí)估值均(jun)處(chù)歷(lì)史低位。年初(chu)恆生指數PE 8.7倍，處近10年12%分位，衕期萬得全A 17.5倍、35%分位，4月(yue)初經(jīng)(jing)歷關(guān)(guan)稅(shuì)衝(chōng)擊(jī)的下跌后，恆生指數PE 8.9倍、17%分位，衕期萬得全A 17倍、24%分(fen)位。結構上看，取衕在A、H兩地上市的公司，通過(guò)整體(tǐ)灋(fǎ)計(jì)算行業PE，竝(bìng)以“A股行(xing)業PE/港股(gu)行業PE-1”衡量(liang)某一行業A股相對港股的估(gu)值溢價(jià)，其中(zhong)汽車（134%）、軍工（107%）、電力設備（89%）、電子（81%）AH估值溢價(jia)更(geng)高，即港(gang)股相對A股更便宜。商貿(mào)(mao)零售(shou)（-43%）、傢(jiā)電（9%）、銀(yín)行（12%）、有色(se)金(jin)屬（18%）、醫(yī)藥(yào)（23%）溢價較低(di)。

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银行股价也曾经历过较长时间的低迷，指数一直到2014年才开始明显走强💟🥿👠。2014年申万银行指数大涨63.18%，此后再未跌破过2014年的低点。2020年-2023年四年间，申万银行指数虽连跌四年，累计跌幅近24%，2024年的涨幅就将前四年跌幅全部收复🥻。

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1、近期英国经济数据持续走弱，在增税措施与美国(guo)贸易(yi)政策双重压力(li)下，英国央行(xing)正面临新的降息考验(yan)。本周周四英国央行(xing)货币政策委员会将(jiang)召开议息会议，市场普遍预期该央行将维持基准利率(lv)在4.25%不变，但政策转向的信号(hao)已愈发明显。

2、根据公告，*ST同洲2023年年(nian)度经审计(ji)后的净利润（扣除非经(jing)常性损益前后孰低）为负值且营(ying)业收入低于1亿元，根据相关规定，公司股票于2024年4月(yue)23日开市起被实施退市风险警示。