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纽约大学交通成本项(xiang)目提出的(de)东海岸(an)高铁新提案(an)，展(zhan)示了合(he)理规划(hua)的样子。该研究(jiu)没有照搬美国铁路公司(si)的官方方案（先询问所有利益相(xiang)关方的需求，再(zai)拼凑成耗资 1170 亿美元(yuan)的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到(dao)波士顿的(de)最低成(cheng)本(ben)方案。其计划包括少量新建工程和(he)通勤铁路运营的重大调整(zheng)，总成本约 170 亿美元。考虑(lv)到纽约空域紧张，这个项(xiang)目效益巨大，成本也相当合理，还能(neng)让大多数通勤者受益。

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