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2、1、供应方面：高频运力端，欧(ou)线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和(he)26万TEU，其中下半年的交付量(liang)分别为63和15万(wan)TEU，今明(ming)两年的船(chuan)舶交付(fu)仍以12000-16999TEU的(de)中大型(xing)船舶为主，而17000TEU+的交付量相(xiang)对较低，因(yin)此对于欧线(xian)而(er)言供应压力有限。到2027和2028年(nian)17000TEU+的船舶交付量(liang)会出(chu)现明(ming)显增加，届时欧线的运力充足(zu)预期会大幅上升。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解(jie)量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平，其中主要部署在欧(ou)线(xian)的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解风险。