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当地时间6月15日11时许，法国总统马克龙抵达丹麦格陵兰岛首府努克进行访问🍎👅。访问期间🍌🍓，丹麦和法国两国领导人将与格陵兰自治**总理延斯-弗雷德里克·尼尔森讨论北大西洋和北极地区的安全局势等议题💞💟。此外，他们还将讨论经济发展、气候和能源问题💔🤍。

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焦煤方面(mian)，本周现(xian)货(huo)市场弱(ruo)势运行，柳林低硫主焦煤价格不变(bian)、山西中硫主焦价格下(xia)跌(die)30元/吨；进(jin)口蒙煤(mei)价格弱势运行，蒙5#原煤(mei)价格跌(die)10元(yuan)/吨，蒙3精煤(mei)价(jia)格(ge)跌47元/吨，焦煤2509期货价格下跌4元(yuan)/吨。供给方面，近期煤矿安全生产问题多(duo)有出现，安全生产主题被有关部分(fen)多次提及，同时焦煤现货价格继续走(zou)弱，部(bu)分煤(mei)矿企业库存较高，国内焦煤生产(chan)产量小幅回落，523家样本煤矿原煤产量(liang)减少2.11万(wan)吨，精煤产量减少0.47万吨至74.06万吨(dun)/日；进口方面，蒙古(gu)焦煤通关量中位维持，供应(ying)整体边际回落。需求方面，终端钢(gang)材需求季节性(xing)弱势，高(gao)炉铁水产量(liang)延续回落态势，焦炭第三轮提降落地后焦化企(qi)业生(sheng)产亏损扩大，焦化(hua)企业开个率边际回落，对于 焦(jiao)煤的现货需求有所(suo)减少，上游出货(huo)仍旧较为困难，多以(yi)让利成交。库存方(fang)面，523家样本矿(kuang)山原(yuan)煤库存增加14.06万吨，精煤库存增加5.31万吨，洗煤厂原煤(mei)库存增加8.72万吨，精煤库(ku)存增加6.41万吨，独立焦企库存减少(shao)21.32万吨，钢厂焦煤库存(cun)增加(jia)3.07万吨，港口焦煤库存减少1万吨，焦(jiao)煤总库存减(jian)少12.37万吨，焦煤整(zheng)体库(ku)存去化。综(zong)合来看，钢材需求(qiu)季(ji)节性弱势，钢厂高炉铁(tie)水高位回落，双焦的需求更加疲(pi)软，近(jin)期安(an)全生产问题被监管部门再提，同时焦煤现货(huo)价格疲软(ruan)以及部(bu)分(fen)煤矿库存较高，部分煤矿降低开工负荷，上游(you)让(rang)利销售成交为主(zhu)，下游焦企以及钢厂焦化(hua)厂对焦煤采购节奏放缓(huan)，焦煤库存多在上游积累，下游库存水平延续回(hui)落，周内中东(dong)局(ju)势扰动市场情绪，目前焦(jiao)煤供需格局维持宽松，预计(ji)短期盘面呈现震荡运行态(tai)势(shi)。

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1、同时🥿💗😻，中国和东盟的经济增长也是建立强大伙伴关系的基石💓🩱🥭。1980年🍆👄🩲，欧盟经济规模是中国的10倍🍉，如今两者几乎持平🍊🍊🧄；预计到2050年🩱🤍🍌👙，中国经济规模将是欧盟的两倍。2000年，日本（当时世界第二大经济体）是东盟经济规模的8倍👗🍄💯，而预计到2030年，东盟将超越日本🍈👗💌。

2、关注(zhu)汽车行业(ye)“反内卷”语(yu)境下零部件行情的持续性(xing)。6月10日起，多家头部车企宣布(bu)低供应商支付账(zhang)期统一缩短到60天以内，有助于缓(huan)解车(che)企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游(you)环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车(che)过去三年间(jian)ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零(ling)部件板(ban)块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始(shi)快速(su)拉大，乘用车行业集中度(du)趋稳并体现出安(an)全壁垒，零(ling)部件集中度(du)持续下滑(hua)、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度(du)收(shou)缩，而零部件板块的开支持续上行(xing)，供需格局进一步变差。此次整车(che)环节(jie)向中上游零部件的让利，对于缓解汽(qi)车产业链上下游格局的利润(run)分(fen)配和供需压力(li)，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下(xia)半年汽车行(xing)业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回(hui)暖态势。