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以色(se)列总理内塔尼亚胡周日(ri)上午在接受采访时，被问及有关该计(ji)划的报道时表示：“有太多关于从未(wei)发生过的对话的虚假报道，我不会对此置评。” 内塔尼亚(ya)胡的一位发言人称，有关特朗普拒绝以色列计划的(de)报道是 “假的”。

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2、悲剧在于，加州高铁的基本概(gai)念(nian)本极具合理性。洛杉矶和旧金(jin)山是两(liang)大都市区，距离相当(dang)于罗马到米兰（约(yue) 380 英里）。意大(da)利(li)这两座城市之间的列车占据(ju) 68% 的(de)市场(chang)份额（相较(jiao)于(yu)飞机），竞争压低(di)了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的(de)舒(shu)适(shi)性而非飞机的速(su)度，也(ye)更看重火车站比机场(chang)更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲(fei)尔德、莫德(de)斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支(zhi)撑大量(liang)飞往(wang)洛(luo)杉矶或旧金(jin)山的航班(ban)。最后，一旦核(he)心高铁线路(lu)建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以(yi)及延伸至(zhi)圣地(di)亚哥的线路，都能(neng)相对轻(qing)松实现。