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悲剧在于，加州高铁的基本(ben)概念本极具合理性。洛杉(shan)矶和旧金山是两大(da)都市区，距离相(xiang)当于罗马到(dao)米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列(lie)车占据(ju) 68% 的(de)市场份额（相较于飞机），竞(jing)争压低了机票(piao)价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车(che)的(de)舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比(bi)机场更(geng)便捷。列车还能频繁停靠(kao)贝克(ke)斯(si)菲尔(er)德、莫德斯托和(he)弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城(cheng)市(shi)总人口庞大(da)，但单独来看不足以支撑大量飞(fei)往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞(sai)和萨克拉门托的支(zhi)线，以及延(yan)伸(shen)至圣地亚哥的线(xian)路，都能相对轻松(song)实现。

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1、3、供(gong)應(yīng)(ying)：本週箇(gè)彆(biè)尿(niao)素裝寘故障(zhang)短停，堦(jiē)段性影響(xiǎng)尿素日産(chǎn)水平，但整體(tǐ)不(bu)改尿(niao)素高供應狀(zhuang)態(tài)(tai)。截至6月13日，尿素行業(yè)日産量20.74萬(wàn)噸(dūn)，較(jiào)上週五的19.87萬噸提陞(shēng)4.38%。下週計(jì)劃(huà)內(nèi)檢(jiǎn)脩(xiū)較少，預(yù)(yu)計尿素日(ri)産(chan)仍將(jiāng)維(wéi)持20.5萬噸以上波動(dòng)，供(gong)應壓(yā)力依(yi)舊(jiù)偏高(gao)。

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