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悲剧在于🥬🍊🥭，加州高铁的基本概念本极具合理性💯🥾💌。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）💌💟🥿。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下😡🍍，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度🥬💗，也更看重火车站比机场更便捷😈💖。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大🍋👠🍅，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班💗👿🩰。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现💛🍒💌。

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虽然波音的交付量预测与去年大致相同，但它将20年客运(yun)量(liang)增长(zhang)预测从去年的4.7%下调(diao)至今年的(de)4.2%。该公司还将全球经济增长预期从(cong)2.6%下调至2.3%，货运量增长预期从4.1%下调(diao)至3.7%，机队规模(mo)增长预(yu)期从3.2%下(xia)调至3.1%。

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