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低利率环(huan)境下，红利资(zi)产配置性价比进一步凸显。此外，红利资产由(you)于具备(bei)较强的(de)防御性，适合(he)作为低(di)风险(xian)的底层资产(chan)配置。与(yu)此同时，从投资策略(lve)角度出发，对于近期在成长类资产的投资中取得收益(yi)，并计划获利了结的(de)投资者而言，红(hong)利资(zi)产不失为一个优(you)质的资(zi)金再(zai)配置方向。

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港股方面，海天味业（03288.HK）将在本周一（6月16日）申购，并于本周四（6月19日）上市🍏👿💞。曹操出行有限公司则于上周通过港交所聆讯。

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此次赴(fu)港上市吸引(yin)了众多(duo)投资者踊跃参与，其中基(ji)石投资者认购金额近47亿(yi)港元，认(ren)购份额约占总发售股份的50%。这一数据不仅创(chuang)下年内基(ji)石投资者认购(gou)规模的新高，更充分展现出国际资本对中国消费行业龙头企业的高度认可与信心(xin)。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🤍，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统🤍💖👢、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒👅，零部件集中度持续下滑👠、竞争环境进一步加剧👜👿。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行💖，供需格局进一步变差🩳🍄🥒🩳。此次整车环节向中上游零部件的让利🥒，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力💕😠🩲🍉，意味着积极信号，板块一度反弹💋🥝🥾🩱，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🍈，预计会逐步延续回暖态势。

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1、随后，贝森特引用了亚瑟・拉弗（Arthur Laffer）的观点🍄🧅👠，拉弗是前里根**官员💛🍇🧡，也是特朗普的长期支持者👅🥻👞🥔👠，在总统第一任期内获得了总统自由勋章👞👞。

2、今天的亚洲，和平稳定是大势所趋，发展繁荣是民心所向。相邻相近的地缘纽带👘、利益攸关的安全和经济纽带、源远流长的历史文化纽带，让中国—中亚机制成为相向而行的结果👅🍈👝，也让“好邻居🥝🥬👛👡、好伙伴、好朋友、好兄弟”携手走上互利共赢的康庄大道👜🍊👢👠。