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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划）👜，而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案🩱👛👄👚。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张🩰👗，这个项目效益巨大，成本也相当合理🧡，还能让大多数通勤者受益🥑👡🩲。

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更重要的是，全国政客都应关注 “尽可能低成本” 方案与 “尽可能满足多方需求” 方案之间的巨额成本差距，因为这个基本道理适用于各地各类基础设施项目：如果一件事值得做，就必须优先推进🧡👚🤍🍎；如果重要性不足以让其凌驾于其他考量🍓🥬🥥🥻，不如放弃去做别的。否则🍅😈，就会像加州政客一样🧅👗🍅，最终只剩大量时间和金钱的浪费。

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6月(yue)13日，苏州优乐赛共(gong)享服务(wu)股份有限公司日前向港交所更新招股书。此(ci)前(qian)，优乐(le)赛于2024年11月首次提交申请。保荐人为中信建投(国际)融资有限公司。

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多数投资者对于下周大盘走势依旧表示看好，但程度有所下降。在本周沪指冲高回落后，认为下周大盘将“震荡走高，站上3400点”的受访者占比环比下降13个百分点👗🥔🥬，最新为42%👿；认为大盘将“震荡下行，回撤考验3300点”的观点比例为39%🎒，环比大幅提升21个百分点。此外，认为“横盘震荡”的观点比例为15%，环比下降7个百分点😡💕。

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1、2025 年(nian)以来(lai)大盘的两(liang)轮(lun)上涨行情在空间和时间维度都具备相似性。第一轮“东(dong)升西落”行情始于美元见顶回落，弱美(mei)元(yuan)和中国科技资产重(zhong)估双重叙事(shi)驱动下，全A量价齐升。第二轮行情是中美(mei)贸易摩(mo)擦冲击下大盘形(xing)成“黄金坑”，随后国家队积极入市、稳(wen)市政策陆续出台修复市场预期，外部方(fang)面中美关税边(bian)际改善，市场反弹。两轮行情虽时空相似，但板块(kuai)轮动特征差异显著。

2、我们认为2H25用电需求增长、缺电逻辑将继续演绎💌、远期电价仍有上涨动力。美国AI基建景气，仅当前在建数据中心容量可支撑未来2-3年投产量维持高位，即未来2-3年内美国商业用电有持续增长动力。从电力供给侧看，当前对煤电环保要求放松，煤电延迟退役🍉🍎，边际上缓解了部分供应紧张🥝；但新能源补贴退坡、关税等政策不利于电力供给释放🍄；此外，气电由于产能紧缺、交期拉长🍑💞，3-4年内投产新装机量有限，我们认为未来3-4年内缺电势头难以逆转，看好远期批发电价继续上行🥒👞。