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纽(niu)约大学交通成本项目提出的东海(hai)岸高铁新提(ti)案，展示了合理规划的样子。该(gai)研究没有照搬美(mei)国铁路公司的官方方案(an)（先询问所有利益相关方的需(xu)求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的(de)最低成本方(fang)案。其计划(hua)包括少量新建工程(cheng)和通勤(qin)铁路运营的重大调整，总成本(ben)约 170 亿美元。考虑到纽约空(kong)域紧张，这(zhe)个项(xiang)目效益巨大，成本(ben)也相(xiang)当合理，还能让大多数通勤者(zhe)受益。

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不过(guo)，复盘2020年初美伊(yi)冲突及2023年10月巴以冲突这两轮与本轮可(ke)比的地缘危机(ji)，可以看(kan)到其对市场的影响(xiang)多为短期事件性冲击，内因才是市场走势的主要矛盾。并且从结构上看(kan)，科技成长板块均非调整最剧烈的方向，反而由(you)于有独立产(chan)业趋势的支撑而表现(xian)出(chu)较强的(de)韧(ren)性。

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2、內(nèi)墖(tǎ)尼亞(yà)鬍(hú)在(zai)接(jie)受媒體(tǐ)(ti)採(cǎi)訪(fǎng)時(shí)錶(biǎo)示：“現(xiàn)在的問(wèn)題(tí)昰(shì)阻止那些威脇(xié)我們(men)生存的事情。我們緻(zhi)力(li)于阻止他們。我認(rèn)(ren)爲(wèi)我們可以(yi)實(shí)現這(zhè)些目標(biāo)。現在，如菓(guǒ)他們願(yuàn)意接受特(te)朗普總統(tǒng)的(de)條(tiáo)件，那就昰另一(yi)迴(huí)事(shi)了。”