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关注汽车行业“反(fan)内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多(duo)家头部车企宣布低供应商支付账(zhang)期统一缩(suo)短到60天以内，有助于(yu)缓解车企“内(nei)卷”。虽(sui)然2020年以来汽车上下游环节(jie)的盈(ying)利触(chu)底(di)后均有(you)回暖(nuan)，但竞争格局出现了(le)较大分歧。分细分领域(yu)来看，电动(dong)乘用车过(guo)去三年间ROE的修(xiu)复程度最(zui)为突出，其次是汽车电子电(dian)气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的(de)行业集中度(du)分歧(qi)最近一次是在(zai)2022年开始快速拉(la)大，乘(cheng)用车行业集中度趋稳并体现出安(an)全壁垒，零部件集中度持续(xu)下(xia)滑、竞争环境(jing)进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折(zhe)旧摊销(xiao)一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变(bian)差。此(ci)次整(zheng)车环节向中上(shang)游(you)零部件的让利，对于缓解汽车产业链上(shang)下游(you)格局的利润分配和供需压力，意味着(zhe)积极信号，板块一度反弹，后续则要观察(cha)下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计(ji)会(hui)逐步延续回暖态势(shi)。

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2、5月份，货物进出口总额38098亿元，同比增长2.7%。其中🩰🍋💓，出口22767亿元，增长6.3%💌；进口15331亿元，下降2.1%。1-5月份，货物进出口总额179449亿元，同比增长2.5%💌👞。其中👠，出口106682亿元，增长7.2%🧄🍍；进口72767亿元🩱🍒，下降3.8%。1-5月份，一般贸易进出口增长0.8%，占进出口总额的比重为64.2%。民营企业进出口增长7.0%，占进出口总额的比重为57.1%💕，比上年同期提高2.4个百分点。机电产品出口增长9.3%，占出口总额的比重为60.0%。