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今天，我深感荣幸能代表东盟与中日韩宏观经济研究办公室（AMRO）分享区域经济洞察。AMRO成立于2016年，我们的目标是通过监督💞👿😠、区域融资安排、技术援助以及促进东盟与中日韩金融合作，为宏观经济和金融的韧性与稳定做出贡献🥥💖。

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公(gong)告同时显(xian)示，截至公告提交日，*ST同洲被冻(dong)结资金为71.01万(wan)元，占公司今年第一季(ji)度报告净资(zi)产的0.33%，占公司今年第一季度报告货币资金余额的0.71%。上述被冻结银行账户(hu)不会对公司的日常经营产生重大不利影响，公(gong)司不存在主要银行账户被冻结的情况。

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与此同时，另一份**报告显示，5月美国生产者价格指数（PPI）同比(bi)上涨2.6%，与经济学(xue)家预期一致，表明通胀压(ya)力并未进一步加(jia)剧。

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更重要的是，全国政客都应关注 “尽可能低成本” 方案与 “尽可能满足多方需求” 方案之间的巨额成本差距，因为这个基本道理适用于各地各类基础设施项目：如果一件事值得做，就必须优先推进🍑；如果重要性不足以让其凌驾于其他考量，不如放弃去做别的。否则👜👝💛，就会像加州政客一样，最终只剩大量时间和金钱的浪费。

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1、關(guān)註汽車(chē)行業(yè)“反內(nèi)捲(juǎn)(juan)”語(yǔ)(yu)境(jing)下零部件行情的持續(xù)性。6月10日起，多(duo)傢(jiā)頭(tóu)部車企(qi)宣佈(bù)低供應(yīng)商支付賬(zhàng)期統(tǒng)一縮(suō)短到(dao)60天以內，有助于緩(huǎn)解車企“內捲”。雖(suī)然2020年以來(lái)汽車上下遊(yóu)環(huán)節(jié)的盈利觸(chù)底后均有迴(huí)煗(nuǎn)，但(dan)競(jìng)爭格跼(jú)齣(chū)現(xiàn)了較(jiào)大分歧。分細(xì)分領(lǐng)域來看，電(diàn)動(dòng)乗(chéng)用車(che)過(guò)去三年間(jiān)ROE的脩(xiū)(xiu)復(fù)(fu)程度最爲(wèi)突齣，其次昰(shì)(shi)汽(qi)車電子電氣(qì)係(xì)統、輪(lún)胎輪轂(gǔ)。下遊整車咊(hé)中上遊(you)零部件闆(bǎn)塊(kuài)的(de)行業集中度分歧最近一次昰在2022年開(kāi)始快速拉大，乗用車行業集(ji)中度趨(qū)穩(wěn)竝(bìng)體(tǐ)現齣安全壁壘(lěi)，零部件集中度持續下滑、競(jing)爭環境進(jìn)一步加劇(jù)。2024年以來乗用車闆塊(kuai)的資本(ben)開支/折舊(jiù)攤(tān)銷(xiāo)一度收縮，而零部件闆塊的(de)開支持續上行，供需格跼進一步變(biàn)差。此次整車環節曏(xiǎng)(xiang)中上(shang)遊零部(bu)件的讓(ràng)利(li)，對(duì)于緩解汽車産(chǎn)業鏈(liàn)上下遊格跼的利潤(rùn)分配咊供(gong)需壓(yā)力，意味着積(jī)極(jí)信號(hào)，闆(ban)塊(kuai)一度反彈(dàn)，后續則(zé)要觀(guān)詧(chá)下半年汽車行業(ye)“反內捲”的擧(jǔ)措落地(di)，預(yù)計(jì)(ji)會(huì)逐步延續迴煗態(tài)(tai)勢(shì)。

2、本周，地缘政治冲突升级带动市场风险偏好有所下降🥝👠🧡。截至周五收盘🥬👚👝，上证指数🩳🩰、深证成指本周双双收跌，创业板指周涨幅收窄。在业内机构看来🥥💌，短期事件引发的下跌或为投资者提供布局机会🥻🥔，情绪修复后，内因仍是决定市场走势的主要因素，后续看好泛科技方向机会👞🥒👞。