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作爲(wèi)A股調(diào)味品龍(lóng)頭(tóu)企業(yè)(ye)，海天味業展現(xiàn)齣(chū)強(qiáng)勁(jìn)的增長(zhǎng)韌(rèn)性，從(cóng)2014年(nian)上市至2024年，公司營(yíng)(ying)收從98億(yì)元一路攀陞(shēng)至269億元，遠(yuǎn)超其他(ta)調味品行業企業，穩(wěn)居行業龍頭(tou)。招股書(shū)顯(xiǎn)示，2022年—2024年，海天味業實(shí)現(xian)營收256.1億元、245.59億元、269.01億元，分彆(biè)錄(lù)得淨(jìng)利潤(rùn)62億元、56.42億元、63.55億元。儘(jǐn)筦(guǎn)2023年受“食(shi)品添加劑(jì)雙(shuāng)(shuang)標(biāo)”事(shi)件影(ying)響(xiǎng)，業(ye)績(jī)齣現下滑(hua)，短期承壓(yā)，但在(zai)2024年，海天味(wei)業經(jīng)過(guò)優(yōu)化産(chǎn)品(pin)結(jié)構(gòu)等係(xì)列擧(jǔ)措，業(ye)績重迴(huí)增長軌(guǐ)道。

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关注汽车行业“反内卷(juan)”语境下零部件行情的持续性(xing)。6月10日起，多家头部(bu)车企宣布低供应商支(zhi)付账期统一缩短到60天以内，有助(zhu)于(yu)缓解车企“内卷”。虽然2020年以来(lai)汽车(che)上下(xia)游环节(jie)的(de)盈利触底(di)后均有回暖，但竞争格(ge)局(ju)出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三(san)年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电(dian)子电气系统、轮胎轮(lun)毂。下游整车和中上游零部件板(ban)块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始(shi)快速拉大，乘用车行业集(ji)中度趋稳(wen)并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一(yi)步(bu)加剧。2024年以来乘用车板块的(de)资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板(ban)块的开支持续(xu)上行，供需格局(ju)进一步变(bian)差。此次整车环节向中上游零部(bu)件(jian)的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利(li)润分(fen)配(pei)和(he)供需压力，意味着(zhe)积极信号，板块一度反弹，后续则要观(guan)察下半年汽(qi)车行业“反(fan)内卷”的(de)举措落地，预计会逐(zhu)步延续(xu)回暖态(tai)势。

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目前ESG主(zhu)题理财产品以中低风险的固定收益类(lei)理财产品(pin)为主，主要(yao)投向绿(lv)色债券、绿(lv)色(se)ABS及(ji)ESG表现优(you)异企业的(de)债权资(zi)产等，重点(dian)布局绿色服(fu)务、节能环保、绿色(se)基础设施和清洁能源等领域。从产(chan)品期限来看，今年新发行的ESG主题理财产品以1年期以内(nei)封闭式产品为(wei)主，3年期(qi)以上长(zhang)期限产品相对稀缺。

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2、数据显示，2024年，深圳国家高新技术企业超2.5万(wan)家、专精特新“小巨人”企业1025家，战略性新兴(xing)产业增加值占GDP比重(zhong)达42.3%，全(quan)社(she)会(hui)研(yan)发投入占GDP比重达(da)6.46%（仅(jin)次于北京），其中企业(ye)研发投入占全社会研发投入比重达94.9%、总量居全国(guo)第一；新能源汽车、人工智能、机器人、电化学储能、低空与空(kong)天等新兴产业蓬勃发展(zhan)，新能源汽车产量(liang)跃居(ju)全国(guo)城市首位。