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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🍌🍑😡👠🍇，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”😡🍉。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧👞🥑💋🥻。分细分领域来看🤍，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统🍏💓💘😈、轮胎轮毂💗💯💯🧄。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大👝💯👢👢，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🩱🍄🍅，零部件集中度持续下滑👜、竞争环境进一步加剧🌽🍍。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🩰，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差💓🩰。此次整车环节向中上游零部件的让利🩳👛👢，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🥝👡👠，意味着积极信号🥑，板块一度反弹👡🍊，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势😠👅🌽💔。

2、数(shu)据显示，截至一季度末，企业年金基金(jin)建立企业数为16.82万家，参加职工(gong)3290.81万人，积累基金规模3.73万亿元；投资资产净值3.70万亿元，建立组合数(shu)5892个，近三年累计收(shou)益率为7.46%。同时，22家投管人组合收益，同样为近三年累计收益率口径。