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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🩱👞，有助于缓解车企“内卷”💔🌽。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看👚👢👅🩱💞，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出👿🥕，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂😈😻🥿👚。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍄，零部件集中度持续下滑🍏🍌👚🧅🥝、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🩰👄，而零部件板块的开支持续上行🧅👚，供需格局进一步变差🤍。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地💗🌽🩲，预计会逐步延续回暖态势🍌。

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营业收入方面，泰康资产以14.71亿元居首🤬🍒🧅💔🥾，同比增长7.06%🥾🥿🍎；太保资产💌、人保资产🍍、中意资产👚💛🍎😠、安联资管一季度分别实现营业收入5.53亿元🍍🍑👄💘、4.34亿元、1.01亿元、0.67亿元。

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②分化中的收敛：21年通胀回归A股较港股业绩占优😡💔🥑，美联储加息预期冲击港股下跌🥦💖，当前关注通胀回归节奏和美联储降息预期变化🥾🍈🍈；

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2、根据季节(jie)调整模型(xing)自动修正结果，对(dui)2024年5月(yue)份(fen)以来的固(gu)定资产投资（不含农户）环比增速(su)进行修订。修订(ding)结果及(ji)2025年5月份环比数据(ju)如下(xia)：