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截至(zhi)2024年末，存貨(huò)餘(yú)額(é)(e)達(dá)5.51億(yì)元，2022-2024年存(cun)貨(huo)減(jiǎn)值虧(kuī)損(sǔn)撥(bō)備(bèi)分彆(biè)爲(wèi)1480萬(wàn)元、5380萬元、3150萬元(yuan)。若(ruo)市(shi)場(chǎng)需(xu)求萎縮(suō)或産(chǎn)品價(jià)格下跌(die)，存貨(huo)減值風(fēng)險(xiǎn)將(jiāng)進(jìn)一步上陞(shēng)。

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市场分析人士认为，这将使欧洲央行不(bu)得不在政策调整节奏上(shang)保(bao)持更大灵活性。德(de)意志银(yin)行经济学家马克·沃尔在一份报告中指出(chu)，尽管拉(la)加德表态谨慎，但(dan)本次降息并不意味(wei)着宽松周期已画上句号。他强调，贸易冲突“本(ben)质上(shang)是不可预测(ce)的”，一旦全球需求进(jin)一(yi)步疲软，通胀可能持续(xu)低于预期，届时欧洲央行可能需要再次降息以防止(zhi)经济再度滑入低迷。德国智(zhi)库宏观经(jing)济和经济形势研究所经济学家西尔克·托伯也警告称，如果欧元(yuan)区迟迟无法进入稳健的(de)复苏轨道，中期内可能面临更长期的通胀(zhang)过低(di)风险，这(zhe)将成(cheng)为货币(bi)政策持续宽松的重要理由(you)之一。

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广东(dong)省大湾区新能源汽车产(chan)业技术创新联盟秘书长(zhang)张瑞锋表示，当前银行与(yu)4S店合作的“高息高返”汽车金融模式，虽能短期抢占市场(chang)，实则(ze)暗藏多重风险(xian)。具(ju)体来看，银行方面，客户提前还(hai)贷使银行利息收入减少，且前期高额返佣(yong)成本无法回收(shou)，利(li)润受损，同时还面临客户信用风险增加的问题。市场秩序方面，高额返佣(yong)破坏公平竞争环(huan)境，部分经销商诱导客户(hu)虚报资料等违规操作，扰乱了市场秩序。消费者方面，可能背负高(gao)息债务(wu)，一些“高息高返”业务利息不透明，且经销商还可(ke)能通(tong)过(guo)其他手段(duan)套取贷款，损害消费者权益。

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