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6月初，北京游客李涛👚🎒、谢金花夫妇结束了难忘的中亚之旅：“我们已游览过四五十个国家，一直对神秘的中亚充满期待。此行我们感受到了中亚淳朴的民风、壮美的自然风光和独特的人文风情🍏👢🥝。中亚是很值得去的旅游目的地。”

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“毫不夸(kua)张地说(shuo)，如今(jin)全网基金经(jing)理都在关注创新药，TMT、电子等(deng)领域的基金(jin)也纷纷配置创新药股，这种情况前所未见。”6月(yue)13日，国内一家医药企业IR（投资者关系）总监向《每日经济新(xin)闻》记者感慨，创新药板块历(li)经三年(nian)蛰伏，终于迎(ying)来了向上的拐点。

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3、庫(kù)(ku)存(cun)：截至2025年6月8日，中(zhong)國(guó)(guo)天然橡膠(jiāo)社會(huì)庫(ku)存(cun)127.5萬(wàn)噸(dūn)，環(huán)比下降0.5萬噸，降幅0.4%。中國深色膠(jiao)社(she)會總(zong)庫存爲(wèi)76.2萬噸，環比下降0.2%。中國淺(qiǎn)色膠(jiao)社會(hui)總庫存爲(wei)51.3萬噸，環比降0.8%。截止(zhi)06-13，天膠倉(cāng)單(dān)19.307萬噸，週環比下降460噸。交易所總庫存20.9967萬(wan)噸，週(zhou)環比下降1352噸。截止06-13，20號(hào)膠(jiao)倉單3.4876萬噸，週(zhou)環比增加13003噸。交易(yi)所總庫存4.1327萬噸，週環(huan)比增加9275噸。

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关注汽车行业“反内(nei)卷(juan)”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车(che)企(qi)宣布低(di)供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓(huan)解车企“内卷”。虽然2020年以来(lai)汽车(che)上下游环节(jie)的盈利触底后均有回暖，但竞争格局(ju)出现了较大分歧。分细分(fen)领域来(lai)看，电(dian)动乘用车过去三年间ROE的修(xiu)复(fu)程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎(tai)轮毂。下游整车和中上游零部(bu)件板(ban)块的行业集中度分(fen)歧最近一次是(shi)在2022年开始快速(su)拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全(quan)壁垒，零部(bu)件集(ji)中度持续下滑(hua)、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销(xiao)一度收缩，而零部件(jian)板块的开支(zhi)持续上行，供需格局(ju)进一步变差。此次整车环节向中上游(you)零部件的让利(li)，对于缓解汽车产业链上下(xia)游(you)格局的利润(run)分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观(guan)察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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1、“在本届博览会上，经组委会审核发布的签约项目176个、金额113.9亿美元👘💞，较上一届项目数量增长45.8%👿、金额增长10.6%；发布对接项目293个🩱💋、金额431.56亿美元🍊🤬😡👜，较上一届项目数量增长208%🥦🍈👜、金额增长410%；10个非洲国家共发布200个项目合作需求💞，数量远超往届🧄。”在6月15日举办的成果通报会上👄🩰，第四届中国-非洲经贸博览会组委会称🥿。

2、从产业技术端看，有机构指出(chu)，金融与AI融合持续深化，随着数字经济发展，金融(rong)行业科技投入逐年提升，推动金融科技快速增长。