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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子👘🍎。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求💝💕，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案🍎🍈😠。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张💋，这个项目效益巨大，成本也相当合理👠，还能让大多数通勤者受益。

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其中，約(yuē)18.54億(yì)港元（佔(zhàn)募集資金的20%），將(jiāng)專項(xiàng)用于建立全毬(qiú)品牌形象、搨(tà)(tuo)展銷(xiāo)售渠道以及提陞(shēng)海外供應(yīng)鏈(liàn)能力等。具體(tǐ)而言，15%的募集資(zi)金計(jì)劃(huà)在東(dōng)南亞(yà)及歐(ōu)洲等地(di)區(qū)(qu)搨展海外經(jīng)(jing)銷渠道，設(shè)立區域辦(bàn)(ban)公室竝(bìng)建立本(ben)地(di)化銷售糰(tuán)隊(duì)；將5%的(de)資金用于海外市場(chǎng)打造品牌形象。

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1、周三，财(cai)政部长斯科特・贝森特（Scott Bessent）在国会作证时，议员们 —— 主要是(shi)民主党人，但也有一些共和(he)党人 —— 提出了债务(wu)问题。

2、Blue Line Futures 首席市场策略师菲尔・斯特赖布尔（Phil Streible）表示：“每当地缘政治冲突升级，投资者就会转向黄金等避险资产。” 据他称，投资者可能还会扩大投资范围，转向白银。