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何杰表示👛，这背后🥦，离不开一个完整的科技创新产业生态链，“在热带雨林中自然会诞生伟大企业”🍈，但也离不开精准高效的金融服务支撑，深圳作为国内三大金融中心城市之一，创新资本非常活跃👛💟🩲🍎，“资本为科技创新插上了腾飞的翅膀”。

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根(gen)据全球(qiu)发售方案(an)，海(hai)天味业此次(ci)将发行2.63亿股H股，其中，国(guo)际发售（向香港及境外机构及(ji)专业投资者）2.47亿股H股，占发售股份总数约94%；香港公开发售1579.43万股H股（供香港公众认购），占发售股份总(zong)数约6%。

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6月16日消息，港(gang)股航空股集體(tǐ)走低，其(qi)中，中國(guó)東(dōng)方(fang)航空跌超4%，中國國航(hang)、中(zhong)國南方(fang)航空(kong)跌超3%，國泰航(hang)空跌1.36%。

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在ETF新(xin)成立的同时，存量ETF也(ye)持续获得资金流入。根据同花顺iFinD数据统(tong)计，截至6月13日，二季度以来全市场ETF资金净流入接近3000亿元，这意味(wei)着二(er)季度以来ETF净流入在加(jia)速。

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1、“如果外交失败，全力支持以色列表明美国作为可靠盟友和反对压迫的强大力量回归。这将加强我们在世界各个角落的地位🍒🥕👗，以及我们面临的所有其他冲突，” 参议员林赛・格雷厄姆上周在 X 上写道。

2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起👛，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🥥🥦💟🍎，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看👄，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出😠🥻，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂🥻💔🥕🍋。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大👜，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🍄😻👛🍓、竞争环境进一步加剧😡💔。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🧄🧡🍄🧄，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🥑👠，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🤍，预计会逐步延续回暖态势。