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海外方面，中东局(ju)势再度升级(ji)，使得全球大类资产价(jia)格出现较**动(dong)，黄金与原油价格双(shuang)双大幅(fu)上(shang)涨(zhang)。6月13日伊朗(lang)遭(zao)受以色(se)列代号“崛起的雄(xiong)狮”的空袭行动，多处核相关设施遭(zao)击中，伊朗(lang)总参谋长巴盖里身亡，大幅激(ji)化(hua)市场(chang)避险预期，黄金“避险”属性推动(dong)金价明显上涨。周五伦敦金一度突破 3,400 美元/盎司，成交在 3433.35 美元/盎司(si)，本周累计涨(zhang)幅约 3.74%。与此同时，受中东局势影响，市场开(kai)始预期伊朗封锁霍尔木兹海峡(xia)，对于全球石油(you)供给造成更大威胁，使得本周油价大幅上涨。布(bu)伦特原油本周累(lei)计上(shang)涨12.8%，周五收于 75.18 美元/桶。

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他表示，欧洲通胀率将在2026年第一季度降至1.4%后反弹至2%的目标水平，这一预测的关键支撑在于欧洲的劳动力市场依然紧张🍌👞，工资将继续健康增长，增长率保持在3%左右。

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1、关注汽车行业“反内(nei)卷”语(yu)境下零部(bu)件(jian)行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付(fu)账期统一缩(suo)短(duan)到(dao)60天以内，有助于缓解车企(qi)“内卷”。虽然2020年以来汽(qi)车(che)上下游环节的盈利触底后(hou)均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电(dian)动乘用车过去三年间ROE的修复(fu)程(cheng)度最(zui)为突出，其次是汽车(che)电子电气系统、轮胎轮毂(gu)。下游整车和中上(shang)游零(ling)部件板块的行(xing)业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业(ye)集中度趋稳并体(ti)现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步(bu)加剧。2024年以来(lai)乘用车板块的资本开支/折旧摊销一(yi)度收缩，而零部件板块的开支持续(xu)上(shang)行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对(dui)于缓解(jie)汽车产业链上下(xia)游格局的利润分配(pei)和供(gong)需压力，意(yi)味着积极信号，板块(kuai)一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会(hui)逐步延续回暖态势。

2、1、截止5月(yue)末，我國(guó)棉蘤(huā)商業(yè)庫(kù)存(cun)爲(wèi)345.87萬(wàn)噸(dūn)，環(huán)比下降37.53萬噸；工業庫存爲94.11萬噸，環比增加(jia)1.21萬(wan)噸；郃(hé)計(jì)爲439.98萬(wan)噸，環比下降36.32萬噸，衕(tòng)比下降26萬噸。