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25Q2-Q3为中枢偏高的(de)震荡市，是基准判断。这个(ge)判断有什么下行风险？我们认为稳定资本市(shi)场“隔离墙(qiang)”能(neng)够隔绝大部分短传导(dao)链条的宏观风险，比如财(cai)政、货币、经济数据(ju)验证。当前市场主要(yao)的下行风险，只能是(shi)长传(chuan)导链条的风险，比(bi)如中期资产配置(zhi)格局的变化。市场关注度(du)较高的是美国经济下行可能超(chao)预期，强化全球衰退预期。这种情况下，中国需求(qiu)也可能(neng)更长时间维持低位(wei)，A股供需格局(ju)改善节点可能推后。而在中长期中美竞争视角下，美国经济下行压(ya)力对中(zhong)国资(zi)产的(de)影响是(shi)中性的。

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外商投資爲(wèi)中國(guó)髮(fà)(fa)展新質生産(chǎn)力咊(hé)實(shí)現(xiàn)(xian)中(zhong)國式(shi)現(xian)代化髮(fa)揮(huī)着十分重要的作用。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，截至(zhi)去年年底(di)，外商纍(léi)計(jì)在華(huá)投資設(shè)立的企業(yè)超過(guò)123.9萬(wàn)傢(jiā)，實際(jì)使用外資20.6萬億(yì)元。去年12月中央(yang)經(jīng)(jing)濟(jì)工作會(huì)議(yì)上，***總書(shū)記(jì)髮錶(biǎo)重要(yao)講(jiǎng)話(huà)指齣(chū)(chu)：要擴(kuò)大高水平對(duì)外開(kāi)放，穩(wěn)外貿(mào)、穩外資。今年2月國務院通過《2025年穩外資行動(dòng)方案》，這(zhè)昰(shì)中(zhong)國進(jìn)一步擴(kuo)大對外開放的(de)堅(jiān)定承諾(nuò)與(yǔ)製(zhi)度型開放擧(jǔ)措，彰顯了(le)主動擁(yōng)抱全毬(qiú)化的(de)戰(zhàn)畧(lüè)定力(li)，通過構(gòu)建更(geng)優(yōu)營(yíng)商環(huán)境(jing)、深化國際郃(hé)作機(jī)製，爲各國(guo)企(qi)業投資中國、蓡(shēn)(can)與中國高質量髮展(zhan)提供了廣(guǎng)闊(kuò)空間(jiān)與強(qiáng)勁(jìn)動能。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性💞👄。6月10日起🎒🥝🥦，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖💟👠💗，但竞争格局出现了较大分歧🩳💯😻💌🩱。分细分领域来看👜，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出💓🩱🥦👝，其次是汽车电子电气系统🥥👅、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🥒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧🤬🥭🥻🍋🍍。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🩰🍆🍍，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利👙😡💋😻，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🩱🧅🥿，预计会逐步延续回暖态势。

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1、2、现货价格：本周玻(bo)璃(li)现货价格走势同(tong)样偏弱，截至(zhi)周五(wu)，国内浮法(fa)玻(bo)璃市场(chang)均价1197元/吨，较上周五的1206元/吨下跌9元(yuan)/吨。

2、为什么会(hui)这样？一些流行的观点认(ren)为，这不过(guo)是因为“女生更适应考试模式”，又或是“大学扩招更多文科生，使(shi)擅长文科的女生获益”，但如果认真检查相关的数据，就不难发现这些都站不住脚——大学(xue)扩招最(zui)多是普遍认为女生不擅长的工科(ke)，而要说女生“只会考试”，那(na)以前男(nan)生占优的时候怎么不说男(nan)生？