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何涛：我始终看好电(dian)动化。10 年前环境可(ke)能允许你一直烧钱，现在不同了，我要找有现金(jin)流和现实市场的切入点。摩托车是切入(ru)点，我们第一(yi)步会做针(zhen)对东南亚(ya)市场的智能电动摩托车，让公司有充足的现(xian)金流(liu)，再慢慢拓展产品线。

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中遊(yóu)(you)製造業(yè)(ye)整體(tǐ)利潤(rùn)在一季度(du)有明(ming)顯(xiǎn)脩(xiū)復(fù)，二季度以(yi)來(lái)，由于(yu)齣(chū)口驅(qū)動(dòng)減(jiǎn)弱，生産(chǎn)耑(duān)增速(su)放(fang)緩(huǎn)(huan)，衕(tòng)時(shí)供需錯(cuò)配仍存在，價(jià)(jia)格耑(duan)持續(xù)低迷，中報(bào)(bao)業績(jī)增速可能堦(jiē)段性放(fang)緩，但(dan)仍有部分領(lǐng)(ling)域業績有朢(wàng)改善(shan)。

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不懂不做，巴菲特一直如此(ci)。但懂有时候要有个过(guo)程，巴菲特也不例(li)外，也会碰到以为(wei)懂了但后来发现(xian)其实不完全懂(dong)的东西。另外，巴菲特公司还有其他人管投资，巴菲特是放权给他们做的，但他们的理(li)解有时候和他会不完全一样，所以大家看到的巴菲特的持股未(wei)必一定就是巴菲特的风格(ge)。其实比(bi)亚迪就不是巴菲特(te)的(de)风格，通用汽车也不是。在石油公(gong)司上巴菲(fei)特也认为自己(ji)犯了一个(ge)几十亿美元(yuan)的错误（把中石(shi)油(you)上赚的钱(qian)亏进去很多）。（2012-10-10）

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阶段I结束往往是触达了关键的前期成本密集(ji)成交区域——扭(niu)亏阻力位。部分资金在(zai)快速反弹“解套”后，会形成比较大的止盈的抛售。从而使(shi)市场从快速(su)上行进入震(zhen)荡甚(shen)至是(shi)阶段性(xing)调整。

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1、展望后市🤍🥿🤬🩰👡，汇率对我国货币政策的制约明显减弱🍊🍈，国内政策“稳增长”也需要宽松的货币环境，国内外降息空间打开将有利于推动A股估值的抬升👝💔🩳。

2、“屠龙之战”。一位行业人士形容。何涛认为有机会，他大概每个月跑一次东南亚，低速电动自行车销量从 2022 年后每年翻倍增长🩲💓，也有当地家族企业和中国企业开始做高速电动摩托车——就像 2015 年前后的中国汽车市场🍏🍆💝🥑🧅，电动化最先在微型车和特斯拉 S 为代表的高端车出现💯💛。