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纽约大(da)学交通成本(ben)项目提出的东海(hai)岸(an)高铁新提(ti)案，展(zhan)示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的(de)需求，再拼凑(cou)成耗资 1170 亿美元(yuan)的不可能计划），而(er)是寻找在 4 小时内从华(hua)盛顿到波(bo)士顿的最低成本方案(an)。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大，成本也相当合理，还能让大多数通勤者(zhe)受益。

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