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“如果存在强制赎回权，可能形成或然隐(yin)性负债，所以IPO前(qian)必须清(qing)除这些潜在(zai)不(bu)确定性风险。而投资者终止(zhi)赎回也是因为IPO会带来收(shou)益，无(wu)须再用赎(shu)回权(quan)保障自己的(de)利益。”香颂资本董事(shi)沈萌表示。

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4．进出口：5月，我国纺(fang)织服装出口262.1亿美元，同比增长(zhang)0.29%。其中，纺(fang)织品出口126.32亿美元，下降(jiang)1.98%；服装出(chu)口135.78亿美元，增长(zhang)2.5%。2025年1-5月，我国(guo)纺织服装累计出口1166.71亿美元(yuan)，增长0.71%。其中，纺织品出口584.76亿美元，增长2.36%；服装出口581.95亿美元，下降0.89%。

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特朗普的关税政策在4月(yue)引发市场剧烈波动，标普500指数(shu)一度大幅下跌(die)。然而，随(sui)着对贸(mao)易壁(bi)垒影(ying)响的担忧缓解，标普500在过去两个月中反弹了20%，距离2月创下的(de)历史高点仅差2.7%。尽管如此，关税的90天暂缓期将于(yu)7月8日结(jie)束，市场对贸易(yi)摩擦的(de)担忧并未完全(quan)消散。本周中美达成的贸易休战框架协议为双方争取了时间，但协议缺乏具体条款，未来仍可能爆发新的冲突(tu)。

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从此前三(san)年完整年度数据看，2024年度数(shu)据显示(shi)，企业年金(jin)基金当年投资收(shou)益为1563.23亿元，当年加权(quan)平均收(shou)益率为4.77%；2023年度(du)加权(quan)平均收益率为1.21%，2022年为-1.83%。

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1、關(guān)註(zhu)汽車(chē)行業(yè)“反內(nèi)(nei)捲(juǎn)”語(yǔ)境下零部(bu)件行情的持續(xù)性。6月10日起，多傢(jiā)頭(tóu)部車企(qi)宣佈(bù)低供應(yīng)商支(zhi)付(fu)賬(zhàng)期統(tǒng)一縮(suō)短到60天以內(nei)，有助于(yu)緩(huǎn)解車企“內捲”。雖(suī)然2020年以來(lái)汽車上下遊(yóu)環(huán)節(jié)的盈利觸(chù)底后(hou)均有迴(huí)煗(nuǎn)，但(dan)競(jìng)爭格跼(jú)齣(chū)現(xiàn)了較(jiào)大分歧。分細(xì)分領(lǐng)域來看(kan)，電(diàn)(dian)動(dòng)乗(chéng)用車(che)過(guò)去三年間(jiān)ROE的脩(xiū)復(fù)程度最爲(wèi)突齣，其次昰(shì)(shi)汽車電子電氣(qì)係(xì)統(tong)、輪(lún)胎輪轂(gǔ)(gu)。下遊整車咊(hé)中上遊(you)零部件闆(bǎn)塊(kuài)的行業集中度分歧最近一次昰在2022年開(kāi)(kai)始(shi)快速(su)拉大，乗用車行(xing)業集中度(du)趨(qū)穩(wěn)竝(bìng)體(tǐ)現齣安全壁壘(lěi)，零部件集中度持續(xu)下滑、競爭環境(jing)進(jìn)(jin)一步加(jia)劇(jù)(ju)。2024年以來乗用車闆塊的資本開(kai)支/折舊(jiù)攤(tān)銷(xiāo)一度收縮，而零部(bu)件闆塊的開支持(chi)續上行，供需格跼(ju)進一步(bu)變(biàn)(bian)差(cha)。此次整車環節曏(xiǎng)中上(shang)遊零部件的讓(ràng)利，對(duì)于緩解汽車産(chǎn)業鏈(liàn)上下遊格跼的利潤(rùn)分配咊供需壓(yā)力，意味着積(jī)極(jí)信號(hào)，闆塊一度反彈(dàn)，后續則(zé)要(yao)觀(guān)詧(chá)下半年汽車行業“反內捲(juan)”的擧(jǔ)(ju)措落地，預(yù)計(jì)會(huì)逐步延續迴煗態(tài)勢(shì)。

2、不过，《耶路撒冷(leng)邮报》15日报道(dao)提到，有消息人士说，伊朗已与阿(a)曼和卡塔尔接触，希望两国能在美国和伊朗之间进行斡旋，叫停以色列的袭击，让(rang)核谈判回到正轨。该消息人(ren)士还说，沙特(te)***在幕后积极推动一项伊(yi)以停火框架协议，为重启核谈(tan)判创(chuang)造条(tiao)件。